平博体育,平博真人,平博棋牌,平博彩票,平博电竞,平博百家乐,平博游戏,平博体育官方网站,平博体育网址,平博体育app,平博app下载,平博投注,平博,平博官方网站,平博最新入口,平博赛事,平博足球相较于首届，本届赛事全面升级：新增越野赛、ADV 爬坡赛等硬核科目，设置进口组、国产组、新能源组及操控大师组四大组别，涵盖、操控技巧赛等多元项目，从资深老炮到骑行新手，都能找到专属的竞技舞台。

　　2025无极“操控大师杯”虽然才只是第二届 “操控大师” 系列赛事，但是来头是真不小。这场仙女山的活动是由重庆市体育局指导、武隆区政府与宗申产业集团、隆鑫通用联合主办的机车盛宴，足见政府对本地企业和摩托车行业的重视。

　　这场活动不仅带来了数十万元高额奖金池，更把赛道直接修在了喀斯特天坑里 —— 砂石路、雨水泡过的泥泞路、陡峭爬坡段，搭配 8 公里自然地形赛道，机车轰鸣在山谷回荡，氛围感直接拉满！

　　而全场最大焦点，无疑是欧洲中排 ADV 市场 “黑马”—— 无极 DS800X 的国内实战首秀！

　　在欧洲上市不到一年便拿下英国同类型销量冠军，还助力无极品牌超越铃木、川崎跻身欧洲销量第七的 DS800X，在此之前只在摩博会亮相，这次终于迎来了实战，可以零距离感受它的硬核实力了。

　　DS800X 不再是千篇一律的 “鸟嘴造型”，窄长车身搭配平直越野坐垫，没有多余装饰，全是实用设计：原厂自带护杠、高位排气与护杠侧支架，看着就抗造；档杆和刹车踏板采用可折叠设计，摔车时能自动缓冲，配合原厂护杠与发动机护板，防护性能拉满，提车不用额外改装就能放心“越野”。

　　配置层面诚意十足，真正做到 “提车直接出发”：7 寸竖屏 TFT 仪表支持投屏导航、胎压监测，转向辅助射灯、行车记录仪均为原厂标配，不需要后期折腾。

　　越野核心配置更是硬核：21/18 寸钢丝辐条轮毂，原厂匹配倍耐力STR 蝎子胎，不过照片里是为了这一次赛事试驾车升级的越野专用菠萝胎；220mm 超高离地间隙，无论是坑洼路还是岩石堆，都能轻松碾压，妥妥的 “非铺装狠角色”。

　　坐高设计也兼顾到了不同身高的骑士，原厂坐高830mm，173能双脚尖落地，相较于雅马哈 T700 更友好，身高较高的朋友还有 850mm 原厂高坐垫可选，850坐高180cm 身高几乎可双脚全脚掌落地，满足高个子需求。

　　它将机油箱与发动机分离布局，彻底解决普通湿油底壳在陡坡、侧倾弯道或翘头极限动作中，因颠簸导致的供油不均问题，确保发动机充分润滑，耐用性翻倍，同时为 220mm 高离地间隙提供了结构支撑，是硬派 ADV 的核心刚需配置。

　　搭配 270 度曲轴 + 双平衡轴，以及国内首台液压离合系统，换挡丝滑无顿挫，低转速动力响应迅猛，爬坡超车无需深拧油门，轻轻一带就能冲上去；双平衡轴还能有效抑制振动，长途骑行手腕也不酸。

　　油箱方面有着24L同级最大油箱，长途摩旅安全感十足；另外还有全封闭盾形可调转向阻尼，骑行中单手就能调节，更是实用，烂路行驶稳舵不打手，同级车型中难寻对手。

　　DS800X 的双摇篮钢管车架如铠甲般坚固，双臂铝合金平叉支撑性超强，高速行驶与过弯时车身整体性极佳，不飘不晃。毕竟800排量，所以车重并不轻，但骑行起来非常轻松，车身轻盈灵活堪比街车。

　　前后均配备 KYB 全可调减震，前 200mm、后 190mm 超长行程，通过性十分优秀，摩旅的时候调节预载阻尼就能适配不同路况。

　　日清四活塞卡钳制动力线性，给多少力就有多少制动；配合可关闭的TCS和三种模式 ABS（全开 / 单后轮关 / 全关），公路行驶安全有保障，非铺装时时关闭就能尽情撒欢，这是硬派 ADV 该有的样子。

　　无极从首届 “操控大师”“VRT控车挑战赛” 到这次仙女山的硬核“操控大师杯”，无极始终以优化操控性能为核心，通过专业赛事搭建骑士交流平台，普及安全驾控文化，让 “操控大师” 成为机车圈极具影响力的竞技 IP，也彰显了无极推动行业操控升级的决心。

　　而 DS800X “先出口后内销” 的模式，更是让国内用户受益：经过欧洲市场的成熟验证，到手就是最优状态，相当于老外帮咱们做了小白鼠，品质更放心。这款集独家技术、越级配置于一身的国产硬派 ADV，不仅验证了国产机车的崛起，更把硬派拉力车型的性能推向新高度。

　　目前 DS800X 在欧洲终端售价约 6999英镑（折合人民币 6.6 万元），较雅马哈定价低了不少，国内定价也是备受期待，这场天坑赛事虽已接近尾声，但 DS800X 的国内征程才刚刚开启。

　　不管你是渴望征服山川湖海的长途摩旅党，还是喜欢越野撒欢的硬核玩家，这台经过全球市场与赛道双重验证的无极 DS800X，都值得一等！大家觉得国内售价会是多少？对比雅马哈十万出头的售价，DS800X到底会有多香？评论区来聊聊，一起期待它的正式发布～返回搜狐，查看更多